停车场停车诱发引导系统软件选用了这种新的体系结构。导行模块集成化了数据收集、信息内容财务会计和剩下显示车位信息作用。它十分智能化，不容易根据电子计算机或别的操纵模块来忽落信息内容。有效避免了组件过多造成的数据丢失，系统网络更加简单稳定。这种规划思想使得管理中心不参与特定事务的完成，系统可以完成纯粹的离线操作。

由于新的系统结构，停车诱导系统有防止缺陷障碍机制。换句话说，当系统中的任何设备发生故障时，它只会影响自身，而不会影响其他设备。其他设备正常工作，同一系统的管理中心将发出报警信号，以便快速定位故障设备。

在实时监控页面中，可以看到停车场信息的大致轮廓以及各个区域的情况。主要参数包括空闲停车位、占用停车位、预留停车位、故障停车位、车辆总数和使用核算。历史页面可以根据日期输入导入查询:24小时的车辆停靠次数和任意一天每小时停靠次数的百分比，任意一段时间内的车辆停靠次数和任意一天停靠次数的百分比，以及按日/周/月/年统计的数据。

超声波探测器可以选择一种新的电力载波通信方式，利用现有的电力线进行高速数据传输，不需要单独的网络布置，只能用导线进行数据传输。它大大简化了现场布线，降低了成本，提高了安装速度。

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